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维修本田HONDA CB400SF 昭和showa后减震漏油避震机油封更换

24小时发货 积分抵现5%销量：172积分：14

人工质检先行赔付 8天无理由退货

退货送8元补贴券

验货师评语优点每一个都会像自己的一样认真维修，发货前请确认杆子完好，一定妥善打包！免得快递弄坏~ 标签：本田,漏油,昭和,减震,机油

维修本田HONDA CB400SF 昭和showa后减震漏油避震机油封更换评价

浙江台州 ID201326 :
东西还ok，但是有点脏了，希望下次发货的时候多注意一下
评论时间：2024年05月04日

湖南娄底 ID518705 :
每天喝灵芝孢子粉的好处胃炎能吃灵芝孢子粉吗
评论时间：2024年05月04日

河南商丘 ID209277 :
合适，样子喜欢，购买方便，维修本田HONDA CB400SF 昭和showa后减震漏油避震机油封更换包装很好，包装的设计巧妙
评论时间：2024年05月04日

飞龙磁铁

描述相符：4.91 服务态度：4.93 发货速度：4.89

¥360.00
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商品销量：172

收藏数量：4020

店铺名称: 飞龙磁铁

旺旺: 飞龙93908955

商品永久链接：维修本田HONDA CB400SF 昭和showa后减震漏油避震机油封更换

卖点：每一个都会像自己的一样认真维修，发货前请确认杆子完好，一定妥善打包！免得快递弄坏~

标签：本田,漏油,昭和,减震,机油

图文详情

24小时发货默认发默认物流：中通快递；发圆通快递和邮政小包请联系客服备注和补邮费。。

本店只此一家，没有分号，若其他地方看到相同文字和图片，纯属抄袭。

威信号（电话同号，欢迎咨询）：18516509166

接头暗号：修减震

本店全部使用原装进口配件和进口全合成减震油。

维修本田HONDA CB400SF 昭和showa后减震漏油避震机油封更换，200元一个，不是一对哦~需要更换杆子的话另加100元~

请注意：本链接是维修费用，不含运费，回寄运费一律顺丰特惠件到付，实惠，安全，需要保价请留言保价价值，保价费用是千分之5，也就是1000元的话需要付5元保价费，以此类推，没有保价的万一丢失或是损坏请自行联系快递洽谈赔偿事宜，本店协助处理，但是不负责赔偿。

寄来维修前请仔细查看网页说明，邮寄地址电话里面都有~

发来维修前请先拍两端和减震整体的图片给我看，并仔细查看杆子的情况，是否光亮，有没有麻点和掉皮，减少不能修复退回的几率。

发货前请仔细清洗减震，我这边很忙，很脏的减震我没法下手，一般都是最后修，先弄干净我修起来也好些，免得沙子什么进去影响寿命，要是发来很脏需要清洗的话加收50元清洗费，请理解！

请务必妥善包装，快递野蛮！

邮寄地址：

上海市金山区张堰大街264弄1号顾永锋（收） 18516509166

本人97年开始修理进口多缸摩托，06年开始维修品牌进口摩托车后减震，维修各类品牌汽车摩托车减震上千条，遇到过各种各样的问题，同时也积累了丰富的经验，很多车友都认识我，减震有什么问题都可以找我，也欢迎大家来交流，我本人也是车友，各大汽车摩托车论坛我也都上的！

有什么问题也随时可以问~

请先仔细看下面说明，谢谢！

减震一般来说建议一对一起修，那样油的粘稠度，油量，气压，都基本是一致的，修好阻尼力是一样的，车子两边平衡，不跑偏，而且寿命长不容易坏。只修一个阻尼力肯定有区别，那样力量会都加在阻尼力大的那个上面，这个减震超负荷工作很快就完蛋了，再修的话又是两个一起，那就不划算了，更何况没修的这个也应该要保养了。减震油也和机油一样，是要定期更换的，不是减震不漏就一直用下去的，我修的大部分减震里面的油都和水一样稀并都发出恶臭了，好些的减震都是定期保养，换易损件换油的，以保证最佳的性能！

先不要说贵，首先你自己要考虑下你手上的减震是不是值得修，减震成色怎么样，是不是修理的价格能买到或是找到便宜的效果好的替代品，不是漏油了就要修，然后就说太贵了，买一个才多少钱，二手的买来和你手上的是一样的，也是需要修了才能用，甚至更差根本是修不好的废品（很多网上卖的便宜的都是废品，根本无法使用无法修复，二手的不能退，买来只能扔掉，成色好能用的基本没有，就算有也不会便宜），但是你手上的修好了基本和新的一样，本来修这个就是为了救活比较高端和稀有的减震的，综合下来合算才修，修是要花本钱，付出时间和精力的，不是那么容易的，请理解！

发去你买车的地方修？呵呵，他们修基本就是把油放了，然后就不漏了，他们钱都到手了还管你这个！再说他们也没能力修复。（很多发去修的回来说油不漏了，但是阻尼效果不好然后来我这边修，里面是空的，没有一滴油，再用几天就彻底废了）

修前先要清理，里外都要清洗干净，修起来也舒服，脏兮兮的都是沙子修出来的东西也不会好。

一般漏油都是综合因素造成的，不是拆了换一个油封就完事的，那样的话换上去也用不久的，通常都是杆子不好，杆子上有划痕或损伤，然后把油封划坏，修的时候杆子上的问题一定要都处理好，所有的杆子都要仔细抛光，必须镜面一样才行，否则就等着再坏吧。

减震油要换掉，必须要进口的，油量要加到位，而且里面不能有气泡，阻尼器是要在纯油的环境下运行的，有气泡就等于没阻尼，所有的密封圈都要仔细检查，必换的密封圈不管好不好都要换掉，完全杜绝空气窜到油里面去。

调节阻尼系统要除锈清理上油，各个调节旋钮要润滑顺畅才能顺利调节，这个环节必不可少。

阻尼片要看情况，裂开和磨损厉害的要更换，有的减震器可能先前被不专业的修过，造成了损坏和顺序错误，都要调整过来，而且必须符合车型对阻尼的要求和车子的实际使用情况，实际维修中发现基本有一半的减震都是被拆修过，阻尼片位置错误，造成了阻尼过大或无阻尼。

所有易损件都要检查测量，超过标准的都要换掉！

安装油封一定要很小心，油封的口子像刀片一样的，同时又是橡胶的很脆弱，稍有损坏就会漏油，外圈和内圈都要密封好，安装到位，很多车友自己换油封换上就漏油就是这步没做好造成的，有的还来质问我油封问题，我没话可说，我总不能说你技术不好，那样你又不开心了，呵呵！

工具必须要专业，免得留下拆装的痕迹，尽量保持原有的状态。

充高压氮气，那是必须的~

所有减震都有可能修复不了，因为毕竟都是二手的，不可预见因素很多，就不要问是不是肯定能修好这种问题了，我无法回答，我只能告诉你，只有极少数的减震无法修复，有时候也可能是成本原因，不可能花大价钱去做一个部件修一个不值得修的减震的。

关于保修，减震不是一个部件做成的，许多部件组合起来才做成一个减震，别的部件的状态决定了这次修复后能用多久才会出问题，我这边能换掉的能处理的问题肯定会仔细处理掉弄好的，但是谁都不能保证二手的东西什么时候会出问题，因此一般来说是无法承诺保修多久的，但是短时间内因为我的原因出现异常的问题我肯定会负责的，再次修理时我会拆开来看，是我的原因我绝对不会推脱，要是里面部件我可以预见修好寿命不长的我会在修的时候就联系你商量决定是否修理。

修一个减震都要大半天，配件都是用的好的，油都是进口的，去掉成本也就赚个辛苦钱，而且很累很脏也很麻烦，觉得贵的可以移步别家！

所有减震都会认真修理，我会把每个减震都当做是自己的来修！

我这边使用专业的压弹簧机器拆簧，不伤油漆，弹簧均匀受力，不会变形，用螺丝刀撬的话很容易刮花减震芯和弄歪弹簧，造成永久的损伤，压弹簧机是维修减震必备的最基本的设备，没有这个设备一般的中央减震根本无法拆开，弹簧线径都要和大拇指一样粗，谁能直接撬得动啊！呵呵~