电动三轮车48V加速器电摩加力器爬坡器电动车提速改装500W新动力

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电动三轮车48V必备 电摩36V加力器 爬坡器 电动车提速改装助推器
一．增力器原理
　　 增力器安装在电池电源和控制器之间，其内部构造为高效率电压提升装置+能量回馈装置。电池电源先进入增力器提升电压，较高的电压再输入控制器从而起到提高电动车动力的作用。经实际测量，48V电池在不装增力器的情况下，进入控制器的电压为41V~52V（满电）；装增力器可以提高到59V~63V（根据负载情况智能变动），充足的电源电压保证了控制器和电机的一直处于高效率工作，充份发挥电机的潜力输出更充沛的动力！视频演示：复制地址栏 按下回车 即可观看
　　二．增力器对控制器及电机的影响

　　 对于正常的控制器，比如48V控制器，内部使用的开关场效应管的耐电压都是75V以上，使用增力器是没有任何问题的。但市场上有个别采用耐压60V的场效应管的劣质控制器，不同品牌的60V的场效应管最高耐压在62V~66V之间，这种劣质控制器即使在正常使用时，也偶尔发生坏功率管击穿现象！60V场效应管的情况，如果加装增力器，这类劣质控制器就有损坏的可能。
　　解决办法： 对于劣质控制器，车行一般可以保修1年，保修期之内的直接换掉，过了就没办法了。
　　对于电机，据了解现在各一线及二线品牌使用的电机质量都是很不错的，加之电机内3个霍尔的耐受性很高，所以烧电机的情况极少发生。
　　三．增力器对电池的影响

　　 对于没有能量回收（反充电）的电动车，在满电及一半电的情况下，对电池是没任何影响的。在电量较少的情况使用增力器急起动或加速高速行驶会使加重电池的放电负担，那就对电池使用寿命会有些影响。
　　解决办法：1.经常及时对电池充电 ；2.电量较少的时候不要急起动，控制车速在较慢的速度行驶；
　　对于有电子助力刹车（EABS）和能量回收的电动车，现在某些品牌的增力器输出特有的脉冲能量可以养护修复电池极板，让安装了增力器的电动车电池组比没有能量回收的使用寿命更长！


　　TIPs：

　　1）可以在增力器装一个控制开关，这样可以通过开关来控制增力器使用与否。

　　2）建议电量所剩不多时，可以考虑关闭增力器，从而减少对电池的不利影响。

   电动车新型专利！走进技术核心！电动车增力器！加速器！提速%30！电动车上坡以前需要13秒！安装后只要7秒！加速器上可以安装一个开关！在需要的时候就开着！不需要的时候就关着！加速器特有一个专利功能！没电还能跑！关于技术核心技术的原理！48V控制器欠压值是42V!加速器独有升压功能！改变欠压值！在没有电的情况下只需按一下按扭！能延长3之5公里！关于损不损伤电池！加速器独有脉充功能！  无损伤电池！安装时建议加个开关！在上坡！超车时！没有电时！开启开关！   

非专业人员！请勿私自乱接或私自拆装！否则一切后果自负！         

注:购买前请注意:请看一下电机是多少W的！然后向店主咨询！谢谢合作！

提速器分为三个版本的！因为里面的零部件质量不同！管子的品质也大有提高！所以高品质的要贵一点！因此三包也不同！

不是诚心想买的！报着玩玩的心态想退款的！想维权的！请你趁早饶道吧！因为没有时间去和你浪费口舌！！

本店东西是100之800W通用的！只要电机是800W以下都可以使用

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