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      （Oil Tanker），是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。

                        很容易与其它轮船区别开来，油轮的甲板非常平，除驾驶舱外几乎没有其它耸立在甲板上的东西。油轮不需要甲板上的吊车来装卸它的货物，只有在油轮的中部有一个小吊车，这个吊车的用途在于将码头上的管道吊到油轮上来与油轮上的管道系统接到一起，油轮上的管道系统从远处就可以看到。

      这些大船也有其弊病。虽然它们的船壁达三到四米厚，它们依然有结构上的困难，施加在这些船上的力太大了，以致于它们可能变形或裂开。由于它们吃水深，它们只能停靠少数港口。它们无法通过，不过即使45万吨的油轮在空行时也能通过。事实上这样大的油轮主要是在1967年到1975年苏伊士运河被关闭的时候建造的，因为当时从波斯湾去往美国或欧洲只有绕过。

  油轮按载重吨位可分为：

（1）（0.6万吨载重吨以下），以运载轻质油为主

（2）（0.6~3.5载重吨万吨），以运载成品油为主

（3）（3.5~16载重吨万吨），以运载原油为主，偶尔载运重油

（4）（16万吨载重吨以上VLCC、30万吨载重吨以上ULCC）专用运载原油

  油轮按载重船型可分为：

（1）（简称），是指载重量16-32万载重吨的大型油轮；32万载重吨以上的称为巨型油轮（简称ULCC。它们是真正的海上巨无霸。仅从船舶吨位来看，美国尼米兹级航空母舰总吨位仅为10万吨左右，豪华邮轮和集装箱船的最大吨位也只有15万吨左右。

（2）(Suezmax，12万—16万载重吨)

（3）(Aframax，8万—12万载重吨)，该型船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国油轮船”

（4）(6万—8万载重吨)

（5）(1万—5万载重吨)

（6）(1万吨以下)